I. Istraživanje žarišta i ukupnih trendova
• Fokus istraživanja pomiče se s "osnovne pouzdanosti" na optimizaciju sustava koja obuhvaća "udobnost, inteligenciju, uštedu energije i usklađenost". Na razini snage i mjenjača, integrirana optimizacija oko automatskog mjenjača (AMT), učinkovitog izgaranja i smanjene težine postala je ključni put za poboljšanje ukupne izvedbe vozila i doživljaja vožnje. Na razini proizvodnje, integrirani postupak kalupa/žigosanja/zavarivanja za "trocikle-automobilske klase" brzo se usvaja, što dovodi do istodobnog skoka u krutosti šasije i karoserije, NVH-u i izdržljivosti. Na razini politike i standarda, sve stroži zahtjevi za sigurnost, zaštitu okoliša i dosljednost za tricikle potiču tvrtke na ponavljanje i nadogradnju u dizajnu, testiranju i kontroli dosljednosti.
II. Napredak u ključnim tehnološkim područjima
• Sustavi snage i prijenosa: AMT rješenja, predstavljena Zongshen Powerovim AQS sustavom integracije snage automatskog mjenjača, postižu automatsku kontrolu kvačila i mijenjanja stupnjeva prijenosa, te su prilagođena zapremninama od 300/330/360cc, ciljajući na putničke i teretne scenarije. Javno testiranje i povratne informacije korisnika pokazuju da u usporedbi s CVT remenskim pogonima nudi veću učinkovitost prijenosa, veću stabilnost tijekom uspona i u uvjetima teškog-opterećenja, a neke tvrtke tvrde da se potrošnja goriva može smanjiti za približno 20%–30%, pružajući inženjersko rješenje za poboljšanje učinkovitosti-tricikla na gorivo u složenim uvjetima na cesti.
• Vibracije i udobnost: Patentirani je napredak u tehnologiji kompresionog nosača za nisko-frekventne vibracije motora (broj najave autorizacije CN 222097847 U). Koristeći visoku dinamičku krutost, gumene jastučiće s visokim-prigušenjem i robusnu spojnu strukturu, značajno poboljšava udobnost vožnje i smanjuje učestalost održavanja, prilagođavajući se potrebama kontrole vibracija više-cilindarskih/benzinskih motora s visokim-okretnim momentom u uvjetima niske-brzine, teškog-opterećenja.
• Proizvodni proces i struktura: Industrija je predložila transformaciju tradicionalne šasije s tri{0}}pretkrivena kotača i teretne triciklističke šasije pomoću čeličnog okvira s utorima i klinovima i matrice u punom-slijedu + jednokratno-žigosanje tvoreći "tehnologiju-šasije za automobile." Cilj je zadovoljiti standarde proizvodnje osobnih automobila u smislu čvrstoće, brtvljenja, smanjenja vibracija i estetske dosljednosti, pokrećući evoluciju proizvoda od "upotrebljivog" do "jednostavnog-za-upotrebu, izdržljivog i estetski ugodnog."
III. Regulatorni standardi i istraživanje sigurnosti
• Standardne granice i kategorije: Domaći tehnički propisi definiraju "vozila s tri-kotača" kao teretna motorna vozila s tri kotača i maksimalnom projektiranom brzinom manjom ili jednakom 50 km/h. Ova vozila obično zahtijevaju posebne registarske pločice i vozačku dozvolu C4 za promet na javnim cestama. Ova definicija pruža objedinjeni standard za inženjerski razvoj, testiranje i upravljanje cestama vozila s tri-kotača na benzinski-pogon, a također potiče tvrtke da se usklade s višim sigurnosnim osnovnim vrijednostima u područjima kao što su čvrstoća strukture, kočenje i svjetlosni signali.
• Sigurnost i dosljednost: Metode provjere za klauzule koje se odnose na reakciju na kočenje, rasvjetu/distribuciju signalnih svjetala, razmak i povratak kontrolnog mehanizma, te sjedalo i radni prostor postaju sve detaljnije, naglašavajući dosljednost tijekom cijelog životnog ciklusa i standardizaciju informacija o korištenju. Usklađivanje obveznih klauzula i metoda testiranja tvrtki prije faze razvoja novog proizvoda postala je ključna praksa za skraćivanje ciklusa certificiranja i smanjenje rizika usklađenosti.
IV. Scenariji primjene i trendovi testiranja i verifikacije
• Produbljivanje scenarija: istraživanje se više usredotočuje na prohodnost i izdržljivost u složenim uvjetima na cestama kao što su ruralni zemljani putevi, planinski makadamski putevi i gradilišta, dok također uzima u obzir potrebe urbane logistike zadnje-milje za zaklon od vjetra i kiše, brtvljenje i udobnost putnika. U pogledu dizajna karoserije vozila, funkcionalna podjela na tri vrste struktura-polu-zatvorene, jednostavne nadstrešnice i potpuno zatvorene-postaje jasnija, a modularne gornje strukture za rashladni lanac, sanitarne uvjete i posebne operacije također postaju fokus istraživanja i razvoja.
• Testiranje i provjera: uz tradicionalna ispitivanja kao što su performanse kočenja, buka i distribucija svjetla, standardi-na razini poduzeća razvijaju se za metode procjene učinkovitosti prijenosa, kvalitete prijenosa, vibracija u praznom hodu i trajnosti za AMT i sustave ovjesa s visokim-prigušenjem. Provjera dosljednosti proširuje se s razine komponente na sveobuhvatni lanac provjere scenarija cijelog-sustava-vozila, naglašavajući pouzdanost i mogućnost održavanja u-stvarnom spektru operativnog opterećenja.
V. Smjerovi i izazovi budućeg istraživanja
• Pogonski sklop visoke-učinkovitosti, niske{1}}emisije: Optimiziranje motora za učinkovito izgaranje, nisko trenje i lagani dizajn, te njihovo usklađivanje s razumnijim mjenjačima i omjerima prijenosa za ravnotežu sposobnosti penjanja, nosivosti i potrošnje goriva, osnovna je konkurentnost benzinskih-tricikla u kontekstu ubrzane elektrifikacije.
• Inteligencija i sigurnost: Stopa prodora osnovnih sigurnosnih značajki kao što su ABS, nadzor tlaka u gumama i samoprovjera-kočnica će se povećati. Sektor prijevoza će ubrzati usvajanje laganih inteligentnih povezanih funkcija kao što su pozicioniranje i navigacija, daljinsko zaključavanje i upravljanje voznim parkom, tvoreći integrirani tehnološki put "sigurnosti-operativne učinkovitosti-kontrole rizika."
• Specijalizacija i platformizacija: istraživanje o standardizaciji i modularizaciji specijaliziranih šasija i nadgradnji za scenarije kao što su hladni lanac, poljoprivreda, rudarstvo i sanitarije ubrzat će se kako bi se skratili ciklusi isporuke i smanjili ukupni troškovi životnog ciklusa, promičući integriranu inovaciju "procesa-razreda automobila + specijalizirane nadgradnje."
